筑上，无一例外的呈现出一种较为排外的群体保守意识，在行业大展时期，这些企业的管理人才构成了行业内大多数企业的核心基础，并将排外的群体保守意识进一步展为封闭的行业壁垒，和而民营企业的家族化管理成为摩托车行业鲜见其他行业人才流动的两大主要原因。企业的展和未来，归根到底是人的因素。没有新鲜血液的加入，缺乏创新和活力，今日行业的困境无一不和当时的企业用人机制有绝对的因果关系。

    外环境的励劣机制。中国摩托车行业诞生起就是一个很草根的行业，从市场到政策都没有完善的激励机制来加快摩托车企业的良性展。

    励劣机制1、市场自由化和行业机制严重不相配。日本摩托车企业从手工作坊开始展时一共有4oo余家，1o年时间就完成市场自由竞争，优胜劣汰的结果是剩下4家有活力的企业。中国摩托车行业蹒跚展3o年，依然处于行业整合阶段，原因就是市场和行业机制严重不对称，企业没有正常的竞争退出体系，有优势的企业长不大，该淘汰的企业因为和地方的种种纠葛而被一再的输血存在。

    励劣机制2、完善的知识产权保护是日本摩托车企业在6o年代到7o年代确立全球霸权的基础，创新成为摄取高利润的有效途径。由于没有相关的保护，企业无法以创新来提升竞争的手段来扩大自己的盈利能力，陷入同质化的怪圈。

    励劣机制3、禁摩。在最能培养高端产品存在的市场——大中城市被禁止摩托车上路后，中国摩托车企业被迫

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