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第527章 铁路计划(3/7)
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冷静下来,还是有点打怵,不过又不好回头,于是决定先来这边看看蒸汽机制造的进度,再视情况做进一步的决定。
    两人转头,看到是梁恩,都有些惊讶。陈文站了起来,喘了两口,问道:“梁总,你怎么过来了?”
    梁恩走了过来,摆摆手道:“没事,过来看看蒸汽机……先不用管我,你们继续,刚才说什么轮船的?”
    陈文一拍手,说道:“你来得正好,来,给陆平上上课。船在水力,推进功率是不是跟航速的三次方成正比?”
    梁恩一皱眉,说道:“摩擦阻力和兴波阻力还有剩余阻力的幂数可不一样……不过差不多吧,大概是三次方,所以说提速可不容易啊。”
    “对嘛!”陈文又转头对陆平说道:“轮船功率跟航速成三次方关系,所以提速很困难。但火车就不一样了,在低速条件下,空气阻力不大,只需要考虑系统损耗,所以功率基本和速度成正比,这就意味着提速是很容易的,到达60kh很轻松。嘛,我举个例子好了,一百吨的货物,在铁轨上的滚动摩擦阻力也不过一千牛……”
    “啥?”陆平还没说话,梁恩就先跳起来了,“就这么点?那火车岂不是一个很小的功率就能拉起来了?那你们怎么研究这么长时间都没搞出火车头来呢?”
    陈文一摊手,说道:“不,火车头的功率不是用来克服摩擦力的,而是用来克服重力的。摩擦力虽然没多少,但是只要稍微有个坡度,比如说1,这100t在前进方向的分力就有近万牛,这可就不

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