内管委会的可支配收入会快速膨胀，所以手头也宽松了起来，有余裕去规划一些之前不敢想象的大项目了，比如一个将境内主要区域沟通起来的铁路网。这在一个大部分人尚处于农业社会的国度来说似乎有些玄幻，但以东海商社现在的生产力，并非不可实现。也不需按照后世标准去建造，在物流成本高昂的现在，即使一个只能用马拉的简易铁路，也能发挥巨大的作用。今天陆平过来，就是作为建设交通部的代表，跟陈文讨论未来铁路计划的发展规划的。
    现在，他们两人正在一处不大的车间内，地上铺设着高低起伏弯弯曲曲的袖珍轨道，上面摆着几辆模型机车，周边的架子上还有更多的模型和零件。这样一处车间，足以让后世的火车爱好者发狂，而对于这个时代来说，这可不是爱好，而是正正经经的工作。
    刚刚，陈文提出，新修的铁路应当提高标准，至少能支持火车以60kh的速度运行才行。这个速度对于现在来说是个难以想象的高速，一般的马车有20kh就不错了，难怪陆平产生了质疑呢。
    陈文走了两步，蹲了下来，把地上一辆机车模型推到一个缓坡前，说道：“没错，就是每小时六十公里，我这还报保守了呢！别以为这很困难，实际上，火车跟轮船不一样，提速更容易……”
    正在此时，梁恩从外面闯了进来，正巧听到了关键词，就打断他们的对话嚷嚷了起来：“轮船？轮船怎么了啊？”
    呃，他之前被郑林激了一将，出了门就要去找人造船。但被风一吹头脑

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