全球航空产品都过剩，唯独国内欣欣向荣，如果不能在国内市场有所作为，无论是空客还是波音，就只能财务报表水银泻地一般的往下跌，没有一个ceo有这么大的承受力。

    所以这一次欧洲的空客就学乖了，准不准入另说，先把腾飞系航空器的落地许可办了再说。

    也就是说，fb—220系列客机可以在欧洲绝大部分主要机场执行商业航空业务，极大的拓展了腾飞系产品的业务空间和影响范围。

    最起码理论上欧洲航空公司采购腾飞系产品是没有任何运营方面的问题。

    基于此，这一次空客在国内的市场份额十分的坚挺，当然了，光这些还不够，如果不相互确认市场准入，腾飞跟空客翻脸也是迟早的事儿。

    除了民用航空外，fb—225单通道双发干线客机同样得到军方的青睐。

    特别是空军，一口气就采购了36架，其中6架被改装成战略侦察机，兼具情报收集，电子侦察，必要时还可以进行有针对性的电子干扰任务。

    8架被改装成预警机，搭载最新款的空警—500相控阵预警雷达，成为空军作战指挥和远程预警的主力。

    10架则被用改装成专用的空中加油机，只不过与传统的空中加油机不同，新改装的机型兼具航空运输功能，紧急时刻甚至可以作为政要的专机使用，可谓是一机多型的典型代表。

    12架则被用于其他特种作战飞机的改装，比如说电子战飞机，心理战飞机，通

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