信保障机，应急指挥机等等。

    海军也不甘落后，先后订购了24架，全部改装成反潜巡逻机。

    当然，海空军还可以订购更多，特别是空中加油机和预警机，数量上还是少了一些，问题是fb—225并不是中国腾飞民用客机的终点，恰恰是其起点。

    因为在fb—225拉长机身到58米，翼展60米，采用两台推力为32吨大涵道比涡扇发动机，最大起飞重量达到240吨，航程超过一万公里的fb—240远程干线客机的首架原型机已经在中国腾飞下线。

    相较于fb—225的小身板儿，fb—240才符合海空军量大管饱的特殊要求。

    毕竟fb—225改装的预警机，需要三架才能满足华北地区24小时的巡逻预警，如果换上fb—240，只需要两架就能满足大半个中国的高空预警巡逻任务。

    基于此从某种意义上来说海空军采购fb—225进行特种飞机的改装，不过是一种应急举措，只有fb—240到位，那才是海空军真正爆发的时候。

    当然，距离fb—240这样的大家伙爆发还有一段时间，在这之前海空军在战斗机方面就已经井喷了。

    空军的二十号工程自不必说，海军的fc—23a也在近几年全部换装成完全四代款的fc—23c型舰载机。

    相较于fc—23a，fc—23c除了加装了内置弹舱，更重要的是采用了新式航空隐身复合材料。

    其

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