光所见，鼻中所闻都没有任何外在危险源，那么情绪自然就不会那么激动。这样的话，乘务组就容易维护客舱秩序了。
    她干了这么多年乘务长，要是在这种情况下，都搞不定客舱秩序，那还不如辞职走人，省得丢人现眼了。
    眼见乘务长成竹在胸，连山雪也是稍稍放下心了。今天也就两米的风，而且风向几乎就是顺着跑道方向的，差不就没有侧风了，风向风速也很稳定，算是一个相当不错的五边环境了。
    “那一会儿等拖车将飞机拖到停机位的时候，你就出去主持客舱工作吧。”连山雪吩咐道。
    现在还是在天上，也就不好再开关驾驶舱门了。
    乘务长嗯了一下，表示知道了。
    看事情也交代了差不多了，连山雪终于是将精力重新全部放到飞机上。
    随着飞机下降，在FMA的G/S显示下方出现了一个小小的白色字样的FLARE。一看到这个白色英文出现，连山雪立时喊道：“拉平预位！”
    接下来，连山雪又调整了下自己座椅的位子，让得自己坐得更加舒服些。不过，这个调整座椅的动作更像是连山雪坐立不安之下的小动作。
    同时，连山雪又瞄了眼旁边的教员。
    此时的教员连人带座椅已经被拉到相对靠后的位置，全身的安全带都系着，双手交叉被固定在肩带之后，双脚也被人调到往后缩着。
    之所以这么做是为了防止教员的任何一处肢体影响操纵。释压的时候，昏迷的教员上身抵

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