重要。
    否则以玛雅半岛这种遍地丛林的自然环境，要带着车子穿行丛林，肯定存在很多麻烦。
    萧尔接着给阿坎提了个问题：“那么在这趟运货的过程中，你觉得哪只车子最好，哪只车子最不好呢？原因又是什么？”
    阿坎回答道：“嗯……其实我们进入丛林之后，就后悔让工匠们制作配有小轮的车子了。
    “在城市里，小轮确实很方便。但在白道上，车子容易颠簸，而且车箱比较低，容易遇到障碍过不去。”
    萧尔想起来穿越前所知道的一条定理——越野车总是轮子大、底盘高，显然有其十足的道理。
    阿坎继续说道：“而要对比轮子和车箱的材质的话，确实还是青铜轮子性能更好些，比较坚固耐用。
    “那两只木轮子……您可以看到有辐条已经断裂了，我们一直很担心，幸运的是还是走完了这段路。
    “而要对比这1号车子和5号车子，它们的区别在于车箱的材质，青铜车箱的缺点在于比较沉，比较费力，优点在于比较坚固。
    “而木质车箱相对轻一些，但为了加固，其实工匠做了两层，尤其底部是最厚实的。
    “您再看这些木质车箱，内壁和外壁各有一些破损。
    “这只7号车甚至两层侧壁都破了，出现了这样的破洞……我们只好让奴隶将一些盛不住的货品背着走。
    “综合来说，虽然整体比较重，推着稍微要多费力些，但我觉得还是完全使用青铜打造的1号车是最好的

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