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第278章 成本控制(4/5)
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    该种材料还具备很多优点,比如很高的疲劳强度,更易于车身开发的平台化、模块化、集成化等等。”
    塔彭宁顿了顿,笑着说,“当然了,缺点也有,那就是贵!”
    夏景行摇头,“贵无所谓,特斯拉的第一款车,一定要打出名气,给人一种物超所值的感觉。
    连碳纤维车身都没用上,那就太没有逼格了,不够吸引人。”
    “如果这样的话,汽车的制造成本可能会非常高昂,即使以成本价进行销售,售价可能也会在十万美元之上。”
    艾伯哈德接触这一行也非常久了,心中稍微一计算,就给夏景行报出了一个数字。
    “十万美元,这并不高,我们的第一款车也不是面向普通人的,面向的都是富豪群体。
    这些目标人群想要的是什么?
    车身外形美观?加速性能一流?有别于燃油车的驾驶体验?为环保事业贡献一份力量,在公众面前刷刷好感度?
    这些,他们都会考虑。
    但唯独不会考虑的就是钱。”
    艾伯哈德与塔彭宁对视一眼,皆认为很有道理。
    “可万一因为售价太高,销量十分惨淡呢?”
    艾伯哈德多嘴问了一句,他还是有点担心这个问题,摊摊手道,“毕竟猎奇的人始终是少数,长远来看,售价、性能、驾驶体验等等因素,我们都需要和同等价位的跑车进行对比。
    我相信大部分的人,购车前也会把这些因素纳入购车的决策选项

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