加油机本身本身最好就有超远的大航程，不然就算能运载大量燃油，也无法为受油机提供有效的帮助。
    反过来也一样，要是没有足够的运载能力，飞再远的飞机也不适合改装成为加油机。
    比如里-2运输机，这应该算是一款非常不错的中型运输机，最大航程倒是有2650公里，但货用型最大载重量也就一吨多些。
    这样的载重量，就算拆掉上边一切不必要的设备，加装加压输油设备和油箱后，它的运油量对燃油系数世界第一的“幽灵”而言，也就是聊胜于无了。
    而且里-2的实用升限才5600米，最大速度325公里小时，巡航速度才240公里小时。
    这样的飞行数据，改装加油机后做实验还行，如果它在实战中来给“幽灵”加油，“幽灵”从12000米高度下来再上去、减速再加速，这么一折腾，加的那一千多公升油估计都能折腾掉一大截了！
    而从1936年就开始有的DB-3中型远程轰炸机，它翼展21.44米，机长14.22米，就那么大个块头！
    太小了。
    虽然其最大飞行速度有439公里小时，稳定短时间巡航速度保持在380公里没问题，而且实用升限达了到9600米，航程也有3800千米，显然比里-2更合适成为“幽灵”的加油机。
    而且其运载能力也不弱，41年的最新改进型号最大载弹量已经达到2500公斤。如果拆除一切不必要的设备，其运载能力会更强

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