1938年五月对于林俊来说是个繁忙的月份，在忙于学院毕业论文的同时，还要兼顾装备部的事：由于几中自己“设计”的新式武器投入量产，而另几种设计正进入最后的攻坚阶段，作为第一主管人的他已经忙的晕头转向，连安稳觉都没睡几个。
    但就是再怎么忙，他还是抽了时间视察米格和雅克战斗机的试制工作，视察得到的结论让他非常满意：苏维埃即将拥有三种新式战斗机。
    米高扬的I-200型试验机高空性能出众，火力配备按照设计指标的要求，装备的是同拉格3相同的火力系统，比历史上记载的米格1火力强出一大截。而雅克夫列夫的I-26型试验机也已经完成初步的试飞，与I-200型试验机不同，它突出的是中低空性能，火力配备倒也相同，只不过将两挺12.7毫米机枪从发动机上方移至机翼内侧。而提供给红海军的I-26海军型一号原型机也以完工，到6月中旬就将试飞。
    三种飞机装备基本相同（唯一区别就是协调式机枪与机翼式的分别）武器系统的好处显而易见，既能给生产一共方便，部队后勤保障也能减轻压力。
    为了适合海上使用，I-26海军型非常“奢侈”的使用了全金属机身设计，主翼外部三分之二不到处可折叠，为的是节省宝贵的航母空间，还加强了起落架强度，性能估计同基本型相差不大。还好舰载机需求量不大，不然还真不好弄足够的航空铝合金指标。
    由于两种新式战斗机从一开始研制就有具体的设计指标

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>