？”
    要知道他的检测报告里的型号写着的是拉格—1型，怎么一下子就是拉格—3了？
    “安德烈同志，拉格—1型在隔壁机库，这是按照空军部新的设计要求改进后的型号，相比原有机型新能有了很大提高，所以先带您和安德卢普夫同志来这里参观。”
    拉沃契金是有点自作主张，但林俊喜欢，因为他知道拉格3才是天空的主宰。
    “没事，你先说说新设计指标的事，我还不怎么清楚。”
    “在三个月前空军部要求我们将新式战斗机的航程从800公里至少提高至1000公里，为此我们不得不修改了原先的设计，改进后的原型机就是这三架现在拉格-3。”
    “两个月？你们的速度都可以创造世界纪律了！”
    林俊不得不感叹设计师和工程技术人员的工作效率，这简直就是奇迹！
    “这要归功于戈尔布诺夫（也有译为”高尔布诺夫“的，同拉沃契金、古德柯夫同为拉沃契金设计局铁三角。）同志，他在一开始就搞了个辅助机体设计，为的就是防备出现现在的情况。去年您和我们谈起过战斗机航程的问题，这让我们注意到作战半径的重要性，所以在内部的备用设计要求不使用副油箱的前提下，作战半径就必须超过400公里。”
    “能有这个意识很好，但会不会对战斗机性能造成影响？”
    “一开始麻烦很大，我们没有合适的发动机。原来配给拉格1的M-105发动机装在新的机身上后，出现了飞机

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