智能联网的，每一辆车落地之后都会对应车主的账户信息，车主可以通过车载信息面板或者手机APP查看自己每天的消耗数据，当天总共用了多少度电，费用是多少，减免费使用额度是多少等等，全都公开透明的数据。
    就像吱付宝账户一样，有详细的消费明细。
    而计费方式是先清算当天免费额度，只有免费额度使用完了才会收取计费额度。
    实现这一的智能化方案都得要得益于目前蓝星科技打造的强大云计算服务基础设施，电动汽车本身的电量数据与计费数据是分别用两套不同的算法机制来进行的。
    也即是说，车主给自己的纯电汽车充电不等于是充值，与传统加油站一手加油一手交钱是两码事，车主给自己的车充电是确保车始终可以跑得动，但充进车子里的电实际上还没有开始通过清算系统，因为这里面可能包含了免费耗电与计费耗电。
    所以有另一个计费系统专门来进行电费清算，只有通过这个计费系统之后，才能确定那部分耗电是免费额度，超量部分是计费额度，车主只要会用微信支付或者支付宝这类APP软件，就能一目了然的看到车子的账目消耗明细。
    罗晟浏览一遍确认没什么大问题，旋即完成了署名与盖章，递给安青雪说：“这个解决方案我同意，给管理层，3月份所有的车载操作系统进行OTA空中升级更新版本后同时实施该方案。”
    有了这个解决方案的施行，就能在很大程度上避免被用户疯狂薅羊毛了。
   

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