原型车秀了一两分钟的时间最终停了下来，罗晟也从廊道上下来，到原型车旁边转悠了一圈。
    “动力问题应该没问题了，剩下的就是安全性和续航里程。”说到这里，罗晟看向袁飞询问：“耗电开到峰值，能跑多少公里？”
    袁飞：“峰值功耗全开的情况下，能跑409公里，省电模式下能跑532公里，这是最终的数据测试结果。”
    罗晟不由自主的点头，说：“400公里左右么，日常出行完全足够了，跨省出行充电桩可以解决，而且我也不想它满充能一次电跑个上千公里，完全够了。”
    技术太猛了反而不利，卖车不是重点，卖电才是重点。
    卖电也不是重点，电力结算人民币才是重点里的重点。
    罗晟扭头看向袁飞交代道：“无人驾驶可能要等上一些年头，无人驾驶的相关法律规定还在拟定中，但是卸掉无人驾驶系统，有人驾驶的纯电动车可以进入商业化阶段了，技术进步的这么快有点出乎我的意料，不错。”
    说到这，罗晟又紧接着补充道：“蔚蓝海岸旗下首款纯电驱动私家车就定在明年2015年发售，但今年就要举行发布会并开放预售，不过技术问题还需要提高，我现在只关注三个点。”
    “第一安全性，漏电这种事情我不希望发生，第二成本，控制在18-20万，第三快充技术给我搞定，公司在死磕石墨烯充电技术，但这个不是一天两天就能商用的，制备成本下不来商用就无从谈起，只能是实验室里的

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