是材料科技方面的优越，其他结构技术和专属定制机型区别倒也不大。

    这些新技术在高端机型上率先使用，并且由王牌机师们摸索出其性能特点及使用方式之后，在加工技术和生产工艺取得实质性进步之后，零部件得以量产化，这些次世代新技术才会成为主流技术被运用在量产机上。

    所以取得这两架超级机型之后，m博士基本上就知道no的下一代量产机会有什么特点了，也就能让自己研发的下一代am具备针对性的能力。

    mg是为gmp人专门设计的机型，在下一代抗荷技术被研发出来之前，50g的超级机动并不适用于正常人。就以“风暴”1号机上所采用的动态位移补偿抗荷技术来说，加上机师制服本身的抗荷能力，风宇也不过能承受20个g的机动，距离50g还比较遥远。

    排除提速能力这方面的问题，mg在拥有驾驶舱的情况下，内部可用空间比“风暴”3号机少了至少2个立方，却能拥有与3号机完全一样的速度，说明其引擎技术要优于awa-ker。m博士做的第一件事就是将这两架超级机型的引擎拆了下来，交给awa-ker的引擎研究所去学习对手的技术。

    这两架引擎的型号是xme-500t，风宇一看就知道是夏氏精工的产品。不得不承认，夏氏的机动战士引擎技术确实有过人之处，只有uac的ge引擎能与之媲美。

    不过根据awa-ker掌握的情报显示，即便是在新亚洲国内也没见过这种型号的引

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