造不了宝船的船厂，眼下造些什么呢！除了朝廷用以充实水师的铁甲舰，他们干但最多的，就是造一造商船了，但是，这船造出来，总得管个三五年十来年，遇见爱惜的，运气好的，就算是管个三五十年也正常，这天地下哪里有那么多船可以造，再说了，眼下大明的船厂，可不是龙江一家，除了江浙，福建广东那边，也有船厂呢！
    所以，平日了，船厂干的最多的活，就是为各路神仙的船只缝缝补补，做些修理的活儿，但是，这样的活儿，也养不活船厂几千号的工匠和他们的家小。船厂内除设有提举司、帮工指挥厅和一所专门打造海船风篷的篷厂外，还设有细木作坊、油漆作坊、捻作坊、铁作坊、篷作坊、索作坊、缆作坊等七个作坊及看料铺舍等。其中仅是坐落在厂区东北部的篷厂就有房屋十排六十间。船厂的督造官员，除位居五品的工部郎中外，还有员外郎、主事、提举，帮工指挥等人员。仅下设的厢长、作头等低级班头就将近百名。造船制舶的船户工匠分别来自浙江、江西、湖广、福建及江苏等省，分工细致，下编四厢，每厢分为十甲，每甲设甲长，统管十户。一厢分为船木、梭、橹、索匠；二厢分为船木、铁、缆匠；三厢为艌匠；四厢分为棕、篷匠。另外，还有内官监匠，御马监匠、看料匠、更夫、桥夫等人员。
    这些人，指望靠着朝廷拨下钱粮养着，那是不可能的事情，朝廷自己还千疮百孔到底是窟窿呢，不饿死你们就算不错了。
    弘治年间，朝廷又将龙江宝船厂，稍稍那么划

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