上。

    所以二爷对坦克动力的首选就是柴油发动机，也必然是柴油机，这是后世各国都验证了的。

    至于更先进的燃气轮机？那他二爷还是洗洗睡吧！现今的加工技术根本达不到技术要求。

    新疆动力研究所的主要研究项目，除了喷气式航空发动机外，就是大马力柴油发动机了。

    在二货不留余力的剽窃下，动力研究所的柴油发动机终于得到了突破，生产出了划时代的~苏联设计师莫罗佐夫特地为t34研制出的著名的12缸39升v2柴油发动机，功率为500马力。

    柴油发动机虽然在1892年就已被发明出来，但普及率始终不如汽油发动机的主要原因，就是因为柴油机有着明显的使用缺点，那就是：

    （1）低温环境下，不易点火启动。而且由于制造技术的不过关，柴油机在运行过程中，极易熄火。

    （2）相对于汽油机来说，相同功率下，柴油机扭矩高力量大，但是相应的金属工艺和加工也更复杂，同等排量的柴油机比汽油机要贵上许多，而且柴油机的单体重量比汽油机更重。

    （3）由于柴油机转速低，扭矩大，所以启动后机器震动也很大。

    我想，给谁都不喜欢长时间坐在一个振动台上吧！

    虽然柴油机效率高，比汽油机节油率至少高出百分之40，但由于以上的三个缺点，在民用领域很难普及。

    所以二战以前的机械动力源，普遍使用的是汽油机。

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