地铁、出租车等公共交通工具的发展，城市的改建，骑自行车的人越来越少，甚至很多城市的马路上，自行车道都没有了！

    直到十几年后，大城市的虹吸效应，让城镇人口大量聚集。

    道路的扩建跟不上私家车的增长速度，拥堵无处不在；一条条地铁线路的增加也跟不上人口的增长速度，到处地铁里都是上下班高峰挤不进去的人群……

    共享单车横空出世，忽然间又把所有人拉回了骑自行车的行列。

    只是可惜，那时已经是个资本横行的时代，被资本催生的共享单车最终还是倒在了不断烧钱，盲目扩张，却没有找到盈利模式的“怪圈”中。

    本来非常有前景和需求的共享单车风口一过，疮痍满地。

    话题扯到有点远了，不过隋波也曾偶尔想过，如果等到市场时机合适，到时有强大资本的他，会做一个不被资本绑架的共享单车项目，看看能不能改变这个很有意义的项目的命运。

    话说，好像当时做共享单车的“ofo”的创始人戴威，就是帝大车协出身……

    到时帮师弟一把，也是可以的嘛！

    …………

    隋波的座驾，一辆黑白相间的二手捷安特山地车，是在校南门外的“黑市”花了200块买的。

    擦洗一下，至少有个九成新。

    很像他当年上学时的那辆。

    那也是一辆承载着隋波很多美好回忆的单车……

    记得那时，

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