将普通叶片，进行一比一的等比例复制，利用时空切割出相同的黑晶材料叶片，进行替换。

    不过徐明也不是全部100%的复制替换，他觉得涡扇发动机上端进气口的空气压缩叶片，直径太小了，看起来太过“纤细”，于是就把每个叶片的表面积，增加了约30%，以此提升发动机的推力。

    一组两台发动机改装替换完毕。

    全新的被徐明命名为“黑晶发动机”的动力系统，被他安装在了马丁3型飞行背包上，在湖心草原进行验证试飞。

    效果十分的惊人！

    改装取得了巨大成功。

    一个，发动机推力提升了20%以上，因为徐明利用时空切割出的黑晶叶片，表面极其光滑，阻力系数极小，较少吸收热量，故而燃油效率明显提升。

    二个，发动机推力明显提升了，但燃油消耗没有明显变化，甚至略有减少，节油5%左右。

    以上两方面因素综合下来。

    如果保持经济巡航速度的话，马丁3号的最大滞空时间提升足足30%，达到了90分钟。平静无风天气，甚至有可能突破100分钟。

    如果保持最快飞行速度的话，马丁3号的最大速度可达180公里/小时，且能飞足足一个小时，探索效率大大提升。

    至于黑晶发动机的使用寿命，徐明完全不担心叶片会用坏，只担心轴用不了太长时间，除非他有办法连轴带叶片，所有关键部位，全部用黑晶材料代替……但发动机

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