6774，可以下修正海压三千米，修正海压1015！”
    这次或许是没有其它飞机或者地形影响，黔阳管制直接指令了星游6774下到九千八百英尺，甚至都没有让他们偏出航路之外，看来周围空域并不繁忙。
    “可以下修正海压三千米，修正海压1015！星游6774！”副驾驶说完，转而对秦宗阳确认：“教员，可以下修正气压高度三千米了！”
    “知道了！”秦宗阳很是轻松地应了一声，在板上调好九千八百英尺的高度，速度最大，高度层改变，油门收光，减速板飞行卡位。飞机的下俯姿态逐渐增大，最终进入了高达五千英尺每分钟的下冲态势。
    做完这一切，秦宗阳朝着后面指了指：“问一下客舱，有没有发现机身破损，然后做急剧释压，紧急下降的检查单。”
    要是机身有破损，客舱乘务员是比较容易见到的。比如之前连山雪那次的前舱舱门密封圈破损导致机体密闭性破坏，就能在前舱乘务间的区域听到比较明显的气流声。
    “好！”副驾驶赶忙应了一声，调换了通讯发射端，选择了内部通话，呼叫了客舱。
    “前舱赵晶晶！”乘务组很快就有了应答，赵晶晶就是本次航班的乘务长。
    “乘务长，能看到飞机有破损不？”副驾驶问道。
    很快，乘务长赵晶晶就给了答案：“我们这边没有看到有机体破损的地方。”
    “那客舱秩序？”
    “现在都一切正常！”乘务长说话的时

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>