米的风，而且风向几乎就是顺着跑道方向的，差不就没有侧风了，风向风速也很稳定，算是一个相当不错的五边环境了。
    “那一会儿等拖车将飞机拖到停机位的时候，你就出去主持客舱工作吧。”连山雪吩咐道。
    现在还是在天上，也就不好再开关驾驶舱门了。
    乘务长嗯了一下，表示知道了。
    看事情也交代了差不多了，连山雪终于是将精力重新全部放到飞机上。
    随着飞机下降，在fre。一看到这个白色英出现，连山雪立时喊道：“拉平预位！”
    接下来，连山雪又调整了下自己座椅的位子，让得自己坐得更加舒服些。不过，这个调整座椅的动作更像是连山雪坐立不安之下的小动作。
    同时，连山雪又瞄了眼旁边的教员。
    此时的教员连人带座椅已经被拉到相对靠后的位置，全身的安全带都系着，双手交叉被固定在肩带之后，双脚也被人调到往后缩着。
    之所以这么做是为了防止教员的任何一处肢体影响操纵。释压的时候，昏迷的教员上身抵到驾驶盘上，导致飞机非指令下降的事儿可是历历在目呢！
    确认教员的身体已经被固定好，不会对飞机操纵产生任何影响之后，连山雪这才收回目光。
    “一千尺，着陆形态完成，稳定进近！”
    连山雪给客舱打了个信号，表明飞机即将地，而坐在后面的乘务长也是微微屏住呼吸起来。
    “高度五百尺，航向道好，下滑

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