的啊！
    无法正确执行管制指令，又不能回复管制呼叫，这不就是飞行机组失能的表现之一，再加上现在飞机快速释压的背景，难不成飞行机组缺氧得意识模糊了？
    可要是飞行机组缺氧失能，前面的宣布紧急状态，部分回复指令和进行下降操作又是怎么回事？
    前后矛盾啊！
    管制员的右脚不停地踮在地面上，显示出他内心的不安，考虑了一会儿，他还是觉得自己搞不定这件事儿了，必须要找人拿主意了。
    “主任！”管制员扯着嗓子，终于是开始喊外援了。
    星游航空运控心。
    应急通讯系统管理员半打着瞌睡，已然是接近神游周公的地步。
    自从开发了应急通讯系统之后，对于飞机安全的监控专门开辟了一席，由专人监控，也就是应急通讯系统管理员。
    以前的运控系统对于飞机数据的监控并不能覆盖多广，有些时候，自家航班各种故障迭出，飞行员在天上忙得一头汗，星游航空的运控心的人都不知道自家的飞机出故障了。
    现在运控心对飞机数据的监控已经相当细致了，包括了动力系统，增压系统，液压系统，燃油系统，电气系统和警告系统等等。
    其各系统只要有一个数据出现了异常，运控心的应急通讯系统管理员就能发现了。
    不过，自从应急通讯系统应用以来，除了测试当天，徐显搞了一个昆阳河迫降事件，其余时间都没怎么用上。
    说实话，民航是

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