面罩套在头上，松开夹扣后，由软管将氧气面罩固定在飞行员头上。
    这个操作在模拟机上已经演练无数回，连山雪自然不会有丝毫的迟滞，几乎是行云流水地就将氧气面罩戴到了头上。
    对于一些老式飞机，戴上氧气面罩之后，还要在通讯面板上，选择sk开关，这样麦克风才会切换到氧气面罩的麦克风。
    不过，这类老式飞机现在已经很少了。大多都是只要戴上氧气面罩，通讯系统就会自动切换到氧气面罩的麦克风，无需飞行员手动切换。
    连山雪飞的这架飞机就是属于这类自动切换的。
    之所以会有这种设计，主要还是释压的时候急急忙忙的，要是忘记切换麦克风了，那根本无法通讯，不管是机组与机组之间，还是机组与管制。到时候，飞行员一发现说不了话，本来释压的情况下就压力大，那不是要更急了？最后直接把切换的事儿给忘了都有。
    不要对人的抗压能力有过于高的期待，即便是对专业的飞行员也是一样。
    然而，等连山雪戴上氧气面罩准备测试通话的时候，她发现了一个问题！
    就在刚才她提出交操纵到她戴好氧气面罩这段时间里，说长不长，说短也不短了，可是左边始终没有回应。要是左边没有回应，那就不是一个完整的操纵转换的闭环。
    讲道理，就算是飞机释压，机舱内部的高压气体流向机外，从而引发巨大的气体声响，成为了影响交流的噪音。可是这噪音还没有大到让相隔不远的两个人说一

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