所以，按照标准来说，管制并没有问题。然而，管制没有违规纯粹就是运气好而已，所以还是要接受一点儿处罚的。
    “本次对受伤乘客的赔偿方案能不能介绍一下？”
    “现在初步的协商结果是重伤的三十余位乘客每人四十五万，轻伤者，八万一位。其余人赔偿一万元作为精神损失费。”
    “那就是还没有完全协商完成？”
    “因为有部分乘客对赔偿方案有异议，所以可能还需要一段时间。”
    此次赔偿方案分歧最多的是重伤乘客群体，至少到现在连一半的人都没有接受星游航空的赔偿方案。
    这种事情通常都需要旷日持久的谈判，短时间内，一般都不会有什么实质性的结果的。
    这次提问的记者算是相当给面子了，都是些很正常的问题，对于沈延嗣的回答也没有过于纠缠。
    有了之前每日民航的记者在前，这次记者的提问就显得极为温和，让得沈延嗣的心情都好一些了。
    “下一个！”沈延嗣脸上阴转晴，笑着示意下一个提问的人员。要是下面都是刚才记者的问法，那就相当舒服了。
    被沈延嗣点到了记者直接提出问题：“在之前公布的驾驶舱舱音，发现有副驾驶和机长在飞机操纵权上存在明显的争执，请问对于这种驾驶舱职权出现混乱的情况，局方是否会对此有所处罚？”
    “这个”沈延嗣一时有些语塞，这不算是记者故意刁难，这确实是一个比较难以绕过的问题：“从结果上

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