道的,应该这个规定的最新修订版上还有秦宗阳自己的签字,他总不好打自己脸。
耐住性子的秦宗阳最后迂回了下,找到了当班的那个单飞机长,直言提出那个单飞机长他把班让出来。那个单飞机长本来就觉得班太大,不是很乐意飞,这下飞行部的副总经理跟他要班,他直接做了个顺水人情,将班送给了秦宗阳。
秦宗阳让单飞机长打电话给调度把班换过来,再把徐显加进去。一切安排好之后,给徐显发了一条搞定的表情。
自始至终,秦宗阳都没有注意班是什么,反正他也不在乎。可是等前一天晚上,他准备进行网上准备的时候,点开航班计划信息的一刻,手都哆嗦了一下。
撇开反人道的起飞时间不说,这个航班的航段是滇云飞黔阳,黔阳飞福来,福来再回黔阳,最后回到滇云,也就是传说的大四段。
不是那种每段时间只有一个多小时的养生四段,而是每段接近两个小时的魔鬼四段。这个航班的时间已经接近极限时长了,只要备降了,机组就不能继续飞,应该继续飞的话,必定超时。
秦宗阳已经很久不飞这种要老命的航班了,毕竟对他一个快退休的老同志来说,这种起飞早,时间长的航班飞多了是要提前入土的。
如果换做平常,秦宗阳看到这种班,二话不说直接让调度给他取了。可是,这个航班好歹是自家小徒弟第一次要求跟他飞航班,也就捏着鼻子认了。
原本秦宗阳以为忍忍就得了,又不会真的把老命交代出去,可
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