道的，应该这个规定的最新修订版上还有秦宗阳自己的签字，他总不好打自己脸。
    耐住性子的秦宗阳最后迂回了下，找到了当班的那个单飞机长，直言提出那个单飞机长他把班让出来。那个单飞机长本来就觉得班太大，不是很乐意飞，这下飞行部的副总经理跟他要班，他直接做了个顺水人情，将班送给了秦宗阳。
    秦宗阳让单飞机长打电话给调度把班换过来，再把徐显加进去。一切安排好之后，给徐显发了一条搞定的表情。
    自始至终，秦宗阳都没有注意班是什么，反正他也不在乎。可是等前一天晚上，他准备进行网上准备的时候，点开航班计划信息的一刻，手都哆嗦了一下。
    撇开反人道的起飞时间不说，这个航班的航段是滇云飞黔阳，黔阳飞福来，福来再回黔阳，最后回到滇云，也就是传说的大四段。
    不是那种每段时间只有一个多小时的养生四段，而是每段接近两个小时的魔鬼四段。这个航班的时间已经接近极限时长了，只要备降了，机组就不能继续飞，应该继续飞的话，必定超时。
    秦宗阳已经很久不飞这种要老命的航班了，毕竟对他一个快退休的老同志来说，这种起飞早，时间长的航班飞多了是要提前入土的。
    如果换做平常，秦宗阳看到这种班，二话不说直接让调度给他取了。可是，这个航班好歹是自家小徒弟第一次要求跟他飞航班，也就捏着鼻子认了。
    原本秦宗阳以为忍忍就得了，又不会真的把老命交代出去，可

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