设第二副驾驶是有一定规矩要求的。
    因为很多时候对于机组的成员要求，并不涉及第二副驾驶。也就是说，有没有第二副驾驶在法规上是不存在问题的，第二副驾驶基本是不算机组实力的。
    第二副驾驶虽然很多时候并不是必须的，但是，除非是学员，否则不管是一级副驾驶还是二级副驾驶，多飞一个小时公司就要多出一个小时的工资，那公司肯定是不乐意的。
    所以，正常而言，如果当班机长的级别只是单飞机长，没有特殊情况是不配备第二副驾驶的。这里的特殊情况是指刚单飞不久，或者不久前刚出过某些安全问题等等。
    对于教员级别，非四十五岁以上的教员可以视情况配备第二副驾驶。例如起飞时间早上七点以前，地时间凌晨一点之后这类红眼航班，或者教员主动要求的。
    对于四十五岁以上的教员，原则上都是要配备第二副驾驶的。这主要还是考虑到年纪上来了，总归有些精力不足，配两个副驾驶还是要安全些。
    这次徐显看的航班的机长级别只是单飞机长，调度查了那个机长的信息，发现并不符合配备第二副驾驶的条件，当场就拒绝了徐显。
    徐显没辙，这种棘手的问题就只能找秦宗阳了，当即给秦宗阳打了个电话。
    秦宗阳一听自家徒弟想要跟班，调度竟然不给排，顿时气不打一处来，就准备找调度理论理论。后来徐显把情况说了一遍，秦宗阳才知道咋回事。
    对于配备第二副驾驶的规矩，秦宗阳是知

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