马上十一月了，整个飞机运行环境要转入冬季运行模式了。在此之后，比如像结冰，低能见之类的冬季相对常见的恶劣条件也要需要引起足够的重视。”主讲人说道：“不过呢！这种换季教育定时都有，大家也都知道得七七八八了，所以一开始也没准备叫这么多人过来。不过，前些天长隆的飞机出了事，感觉有必要跟大家说说情况。”
    徐显心里一咯噔，眼珠子贼兮兮地往周围扫了扫，发现众人并没有什么惊讶的表情，看来确实都有所耳闻。
    对于普通老百姓来说，民航圈子是相对封闭的，里面出了些什么事，很多时候都是不晓得的。可对圈子里的人，尤其是飞行员这个群体来说，圈子里但凡有个风吹草动，马上就能传遍四方。
    就在长隆5677出事的当天晚上，各个航空公司的飞行员的工作群就传开了，甚至后面局方参与调查后得出的初步结论都不算什么新闻了。所以，大部分飞行员都已经算是知情人了，倒不会对主讲人突然提及的长隆航空飞机出事有什么特别的反应。
    主讲人看众人表情都没有什么变化，就知道大多数人应该知道这件事了，那就不用费力还原事件细节了，大概说一下就行。
    “大家应该已经知道这次长隆5677出事是因为火山灰。”主讲人道：“飞机遭遇火山灰这类事件已经相当长时间内没有发生了，我是指在全世界范围内。我感觉在座的不管是机长教员，还是副驾驶，在模拟机训练应该也很长时间没有练过遭遇火山灰这个科目了吧？是不是？至

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