81103号歼-8F没办法接收到忘我礁导航台发送的信号，意味着李海不但失去了地面指挥员的引导，也失去了导航系统的引导。
    他能够用的除了机载雷达外，便只有航图了。
    机载雷达不是万能的，在一百多公里之外根本发现不了忘我礁，而在如此恶劣的天气状况之下，机载雷达原本有限的对海搜索作用距离受到了严重的制约。
    然而眼下李海首先要解决的问题是如何穿越几十公里的风暴圈。
    歼-8F有什么优势，高空高速！
    李海一不做二不休，反复地开加力关加力，以45度的仰角持续爬升。他的目标是一万五千米的高空，如果还不能完全避开风暴的影响，他会考虑继续爬升到一万八千米！
    燃油余量肉眼可见地减少，当副油箱里的燃油消耗干净之后，他果断地把所有的副油箱抛弃了，战机的爬升率一下子上去了不少。再一次经历了地狱般的折磨之后，李海逐渐感觉到气流的影响在减弱。
    保险起见，他没有恢复平飞，而是继续爬升。
    随着高度的增加，爬升率持续下降。在经过一万一千米海高的时候，李海赫然发现显示屏上有一个大大的亮点出现在前方，他紧急侧转改变机头指向，随即与那个大大的亮点擦身而过。摆头去看的时候才发现那是一架庞大的四发客机，就差那么几百米，81103号歼-8F那长长的空速管就要把那架四发客机的腹部给捅穿，引起一场惨重的空难。
    那架日航的四

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>