间的东北信风带。而且，这个纬度的太平洋上，还有一个从东向西的洋流——北赤道暖流……
    帆船走这条路线，相当于是顺风又顺水，速度非常快。即使是性能比英荷的盖伦船要差一点的西班牙大帆船，从美洲西海岸到菲律宾，也只需3个月。
    而从欧洲前往巴拿马的航行，使用盖伦船的话，只需一两个月。就是说，从欧洲娶华夏东南海岸，走太平洋那条“顺风顺水”的航线的话，总时间只需5个月的样子，比荷兰人要节省一半的时间。
    至于回程，则基本差不多。马尼拉大帆船一般是从马尼拉出发，沿着“黑潮”向东北方向航行。抵达北纬30度以北的日本附近的海域后，则顺着这一区域的盛行西风，以及朝着东方偏北的方向的北太平洋暖流，一路向东。抵达美洲西海岸的加利福尼亚地区后，再沿着朝南流的加利福尼亚寒流南下，抵达墨西哥西岸，或者，干脆去巴拿马……
    不过，这条航线虽然也顺风，但因为很绕路，先是要北上，然后又南下的，全航程总用时达到了6个月，是从东向西用时的两倍。这就是帆船时代顺风和不顺风的差距。
    从巴拿马返回欧洲，也有点不顺风，估计得用到3个月。这样一来，总时间也会达到9个月左右，和荷兰人的非洲沿海航线用时都差不太多了。
    当然，那是使用普通的盖伦船所花费的时间。要是换成飞剪船……
    一个恐怖的数据突然出现在马林的脑海里——英国人用来运茶叶的飞剪船“卡蒂萨克号”（也

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