V1也就差了七节左右，以现在的加速状态，很快就能到了。
    就在眼看飞机都要到V1的时候，驾驶舱中陡然响起一阵拉长的音响警告声。
    副驾驶身子陡然一紧，目光稍稍偏移就看到两处灯光，一个是琥珀色的SPEEDBRAKES EXTENDED，一个是红色的TAKEOFF FIG，这两个灯一亮，副驾驶的头皮瞬间发麻起来。
    “起飞形态警告！”几乎就在一瞬间副驾驶就喊出了警告种类。
    这是起飞形态警告的音响警告！
    机长的注意力大部分还在外面，听到副驾驶报出起飞形态警告的声音，只是嗯了一声，稍微反应了下，在外界表现上，就是顿了一下。
    而就是这一个考虑的时间，落到副驾驶眼里，就是机长有所迟疑了。处于高度精神紧张的副驾驶莫名其妙地生出了一个念头。
    “我们继......”现在虽然飞机速度还没有到V1，但是已经过了八十节，按照手册要求，只有火警，风切变，发动机失效以及机长认定的无法正常飞行的情况才能在八十节到V1速度之间进行中断起飞，起飞形态警告显然是不在此列的，所以按照规定，这时候应该继续起飞，之后再视情况是不是返场落地。
    机长的反应还算是比较正常的，在副驾驶报出故障情况之后，正常地反应了一下，就得出了正确的结论。可机长还没有将自己的决断宣布出口，他就感觉自己握着油门的右手被另外一只手盖住，接着那个人的手猛地往后一拉

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