候飞机前轮在压到跑道中线灯的时候，由于中线灯会微微突出跑道表面，一旦飞机前轮正好就在跑道中线灯的那条线上，就会出现持续性的规则颠簸现象，这种情况在驾驶舱的时候，感觉最为明显。
    不过，就算是飞机前轮压到跑道中线灯，也不至于这么颠啊。
    “人少吗？飞机轻，压不住？”机长有些拿捏不准。
    刚才在舱单上看到这次航班只有五十几个人，整个飞机都显得非常轻。飞机非常轻的时候，其实是不好操作的。
    比如在起飞抬轮的时候，操纵的飞行员是很容易带多的，比如在风大，五边飞行的时候，飞机就好像一片叶子一样，东晃西晃，根本难以平稳下来。
    飞机轻还会导致一个情况，那就是飞机滑行的时候，地面稍微有些不平，飞机就跟装了弹簧似的，上下颠簸。这种加重颠簸的情况，在飞机滑行速度增大的时候，会变得更加明显。
    结合飞机上的乘客数，机长才是有所怀疑。
    “什么？”机长嘟囔了一句，声音又快又轻，副驾驶这边还没有听清楚，下意识地询问起来。
    机长原本只是随口说说，没有想要深究，这种起飞阶段也不是深究的时候，便是止住话题：“没事！”
    机长都这么说了，副驾驶也没有继续问下去，而是将目光收回到仪表上。
    这只是一个小插曲，在V1前大约十节的样子，副驾驶已经准备要报V1了，因为报V1是要提前三节左右的，主要是给人一个反应时间。离报

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