会议结束后，苏长空借着商量事情，把蔡宝达留了下来。
    “蔡工，今天好像精神状态不好，是不是最近太累了？”苏长空道。
    “苏工，我有此担心飞机的控制系统。”蔡宝达没有跟苏长空客气。
    “说来听听。”苏长空道。
    “咱们的彩虹2无人机，由于是无尾翼布局，机身又采用了翼身融合，这样使得飞机的俯仰和偏航都只能通过机翼下开裂式襟翼来控制，俯仰还好说，两个机翼下的襟翼同时共同偏转就能实现俯仰，可是偏航就麻烦了，
    不仅要控制两侧襟翼的方向，而且即便是一边的襟翼也要分段控制方向，才能实现两翼的非对称阻力实现偏航，这一动作就在飞机控制上至少有10几个动作，而且要在极短时间完成不说，还要根据当时的情况做出修正，这样的操作即便是有人驾驶也是相当困难，这再加上咱们是无线电控制，一旦有延时，甚至是操作人员的失误，飞机立马就失控了。”蔡宝达说出了自己的担忧后，人一下子就轻松多了。
    飞机控制中有3种方向动作，机头上下称为俯仰，飞机左右称为偏航，飞机沿轴线旋转称为滚转。
    常规气动布局的飞机有水平尾翼和垂直尾翼的尾部有一块是可以动，水平尾翼后面可动的部分是升降舵，如飞机上仰，升降舵向上翻，气流经过水平尾翼时下部气流加速，上部气流减速，就产生一个对飞机下向下的力，这样机头就上仰了。
    同理飞机需要左右偏转时就通过改变垂直尾翼

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