大了飞机的升阻比，从而改善了低速盘旋能力并有效增加了航程。
    歼-7飞机的盘旋空战能力在二代机中属于中游，但面对三代机则绝对是被动挨打之势。屠纪达当然明白这一点，但他更知道如果伊拉克人的方案实现了，配上新式的发动机，这架超七飞机的性能和歼7将有翻天覆地的变化。
    飞机的机翼改成双三角翼的好处很多，除了盘旋性能的改进和航程增大之外，还可以加装前后缘机动襟翼，这样可大大提高整机的机动性。由于操纵面增加，提升了飞机的机动灵活度，不但适用于高空高速拦截任务，由于低空、低速性能也获得改善，亦可执行对地支援任务，飞机的任务弹性大大增加。
    而双三角翼导致机翼面积增大了，机翼单位面积载荷将减低，飞机就可以挂载更多的武器。歼-7飞机原来使用飞行阻力小的纯三角机翼，机翼面积狭小，又有主起落架的限制，根本没有太多的空间放武器挂架，飞机挂上两枚中距空对空导弹就直接飞不动了。但改双三角翼后，机翼面积增大了，机翼加长，升力的增加可以大大改善这一点。
    屠纪达心中也想，为什么这样投资不大，但改进歼7后性能显著提升的方法我们想不到呢？中国科技虽然并不发达，但却比伊拉克先进的多，研究米格-21飞机又是有很多年的经验了，可是这次竟然是对方提出了这么一个优秀的改进方案。他不由得心中颇有几分沮丧，而和他一样，其他中方专家也收起了轻视之心，开始兢兢业业的工作。
    后来屠纪

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