们就随着小鲁到安造和黄山头林场装运楠竹，临走时还恋恋不舍，事实上，我已经决定那就是最后一次与小鲁的合作了，当满载楠竹的东风140货车轰鸣着从南闸**湖北境内时，我知道我与安乡告别了。
    安乡江滩上的风很大，很冷，下午五点准时开船，客轮的柴油机组噪音很大，轰轰隆隆的，船头在澧水洪道里慢慢转向，我们与穿黑呢大衣的小鲁挥手告别，江风就沿着领口钻进衣服里面，我们就赶紧回到船舱里去了，客轮在骄傲的鸣着汽笛，快速的超越一艘*着三条驳船的货轮。
    这是一艘条件十分简陋的夜班客轮，大概是用渡轮改装的，统舱，上下铺，棉被和*单，枕头都不干净，只敢和衣而睡。透过几扇紧闭的舷窗，先还可以看见芦苇，堤岸，汽车，渔船，房屋，人群，夜幕降临以后，就只能凭着灯光的多少和趸船的大小来判断高高的河堤背后是否热闹。
    这是湘航的内河客轮航线，如果没有大雾，每天下午五点从安乡港起航，航程231公里，途中停靠茅草街和武圣宫，如此说来，湖南早就有夕发朝至的夜班船，多年以后，湖北兴起了夕发朝至的长途班车，不过，还是客轮舒服一些，随波起伏，飘飘荡荡，第二天清晨不到六点，就能从舷窗外望见长沙湘江大桥那还未熄灭的灯光了。