营班车性质，来往于各个乡镇村寨之间。
    下坡路开始出现，而且是连续不断拐弯的发卡路，这种路况其实比上坡更加累人，因为需要不断调整方向以及刹车。
    采购骑行山地车需要注意三个要素，车架自重、变速挡片效率、刹车效果。
    蔡无忌这款挑战者采用在当年比较先进的SHIMANO M油压刹车，效果绝对一流了，这也是蔡无忌在丽能够找到最好的，毕竟更专业的terk系列需要从欧洲预定，可遇而不可求。
    一路下坡，在第二次穿过横跨金沙江的一座大桥后，蔡无忌在经过检查站后进入奔子栏镇，这是滇藏线从香格里拉出发后的第一座镇子，也是一处重要补给站，大部分上午从香格里拉开出的车辆都会在这里吃午饭加油补水。
    蔡无忌在奔子栏第一次碰到了自行车骑行的“骑友”，还有两队骑摩托车出行的驴友。
    在听说蔡无忌是一大早骑山地车从中甸到这里的，一众驴友纷纷表示惊讶无比，特别是那四个同样是骑山地车的骑友，他们表示自己是昨天上午从中甸出发，下午骑到奔子栏就疲倦的不行，留在镇子上休息一晚，现在刚刚缓过来正犹豫要不要出发。
    蔡无忌在这里和他们聊了十几分钟，用作休息，然后补充了几瓶饮用水，嘴里嚼着能量棒继续出发。
    穿过奔子栏外正在修路的崎岖路段，紧接着又是连续的陡峭上坡路段，这时候疲倦感和肌肉连续发力后产生的酸痛感传来，蔡无忌只好咬着牙一步一步的站着蹬

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