、桑塔纳和富康共同交出了第一份能看得过去的销售数据。
    私家车开始进入了人们视野，当时人均工资收入每月一百多元，而销量最大和最成功的桑塔纳当时的价格是十几万元，相当于二十多年后的上千万。
    如果九十年代开着辆桑塔纳出去，把妹效果可能比现在开着保时捷还要好，那时候很多大明星还买不起夏利。
    当年的进口车关税高达百分之一百多，现在中国最出名的富二代王思聪他爹王健林，九十年代却拥有一台奔驰s600，要知道那时候京城一套四合院也就一百万，现在的价格早已破亿了。
    从二零零二年开始，中国车市才进入家用轿车井喷年代，虽然中间有反复，但是年均超过10的增长已经习以为常。
    当年油价也很低，只有一块五，现在已经是七块多了，道路也是越来越拥挤，有了反对开车的乐活族，有了醉心于改装的发烧友，但是实际上城市里的人越来越离不开汽车，越来越害怕警察，可以说汽车市场在中国已经成功。
    张子健既然决定买车了，适用性是第一考虑因素，价格也不能太张扬，经过仔细考虑他感觉到在俄国万里征途上所开的丰田巡洋舰还可以，车辆可以在市区和野外行驶，车内空间够大，驾驶性能不错，综合起来就是他了。
    九十年代私家轿车数量非常少，绝大多数人没有钱，买不起汽车，城市里最普遍的出行还是自行车或者公交车。
    当年冰城汽车销售网点也很少，只有寥寥数家。
  

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