而这个冤大头却是美国历史上截止二零一八年为止，唯一没有破产过的汽车公司，也实在是令李亚东十分费解的一件事。
    好了，绕回到主话题。
    英国宇航在罗孚集团身上肯定大赚特赚了一笔，这一点毋庸置疑——得出这个结论的原因，是因为其公司性质为私企。
    如果是国企为了挽救民族工业，那就另当别论。
    而英国宇航脱手整个罗孚集团揽回多少财富，这笔账不难算一九年出售捷豹给福特集团，回款二十五亿美金。一九九四年全盘脱手整个罗孚集团给宝马集团，回款八亿英镑，粗略折算为三十二亿美金。
    所以，总共就是五十七亿美金。
    而正如李亚东所了解的情况，八十年代末整个英国宇航的总资产不过百亿多美金，它会拿出二分之一、或三分之一的资产去收购利兰公司吗？
    可能吗？
    一家公司的总资产，可不代表现金流。
    一家市值百亿的集团，手头能有十亿现金流就算很不错。
    所以，李亚东斗胆猜测，英国宇航收购利兰公司的价格，并不高，撑死不会超过二十亿美金。
    蓦然想到这里，他感觉自己的呼吸有些加重。
    就算它二十亿收购的好了，然后转手一卖，五十七亿美金……
    抛开其他问题先不谈，单是这笔买卖，就大可做得啊！
    二十亿美金，无疑是一笔庞大的数目，但如果真要弄，也不是没有办法。
    

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>