人不能这一辈子耗完下一代的资源，建筑也一样现有的条件下能完成更遥远更远大的著作，总是留一点东西留给下一代人来完成的，这完全符合我们发展规律的。
    这座隧就是一个见证。
    从隧道顶部流下的水沿着隧道的墙避流到地上再沿着钢轨两侧的深水槽流向了隧道口。
    在滴水或墙壁上深透水深的地方结成了冰，仁杰工长所说的冰害就是这种冰累积后淹盖钢轨或在墙避上累积而影响行车安全的安隐患。这种冰害的现象在这个隧道里最近两年出现的，两年前没有这个冰害现象，没有光新桥梁工区。
    工人在隧道内忙碌着，测量温度，湿度，纲轨的间距，流水的引导，冰点冰块的消除一系列工作在这个隧道内展开了，这不是几个小时完成的事，是几十人在这个隧道内整天工作的内容，不排除自然条件的变化而引起的加班的可能。
    仁杰工长走到了温度测量员旁。
    "报温度！"仁杰工长说。
    ″报告工长，隧道外温度十时冷下十七度，隧道内温度冷下四度。隧道外温度十二时冷下十三度，隧道内温度保持冷下四度。隧道外温度十四时冷下八度，隧道内温度仍保持冷下四度。"测量员看着手里的测温表汇报说。
    "继续定控好温度，做好记录。″仁杰工长吩咐说。
    "是工长。"测量员回答。
    仁杰工长搓了搓手。
    ″现在已经到中午了，外面的温度还在零下八度。好冷啊！还是我们这个隧道

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