么，“二公子，同样的方法制作三轮车，更加方便实用，拉人载货比马车更加方便。”
    沈方冲着顾弘章竖了个大拇指。
    顾弘章没有停止思维发散，“四轮车也可以这样制作，前排设两个座位，后面设一到两排座位，前面由两个下人蹬骑，后面便可乘坐六到八人，如果不载人拉货也可以把座位放平。”
    “转向却不如三轮车方便。”沈方一边赞赏顾弘章的想法，一边提醒到。
    “用钢架配合轴承，由一人来控制似也不难。”顾弘章言语之间颇有跃跃欲试之意。
    “车如何停下呢？”
    “用杠杆连接软木或皮带，通过手拉或脚踩杠杆，都可以通过加大与轮子的摩擦而停下来。”
    沈方刚才没有讲刹车系统，这自行车演变为三轮车或四轮车后，因自重及载人载货的关系，刹车便成了首要问题，顾弘章能瞬间想到解决方法，倒也是机敏之人，为了防止顾弘章走弯路，沈方直接把后世自行车的手刹和脚刹绘制成示意供顾弘章参考，顾弘章见了，自然知道比自己想象的更好用，便欣然接受。
    王寿光见沈方、顾弘章谈的也差不多了，便问道，“方儿，既然这自行车、三轮、四轮车已经颇为实用，那我们就该新建三个工厂专门生产这三种车辆了。”
    “自行车等新式车辆暂时不必大规模生产。”沈方早有计划，“如今，需要做的是先建成一个车辆厂，大量生产各种车架和轮子，方便大周各州县更换马车、板车及独轮车。这样普通百

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