这里我们放几十根钢丝，如果想压弯钢丝，得先承受铁骨钢丝在其它方向的拉力，用钢丝支撑是用钢丝对钢圈的拉力。”
    顾弘章一点就透，瞬间明白其中的妙处。
    “这个座位有些硬了，可以放些棉花，并在上面包上皮革。”
    “关键是轮子，木头太硬，棉花皮革太软，本来应该用橡胶，但我大周不出产橡胶树，还得从太东洲移植而来，现下只能用竹子了。”沈方无奈的摇了摇头。
    “选取一些韧性好，弹性好，耐磨损的竹子，象编篱笆一样编成可以弯曲的平面，然后想办法固定到车轮上。”
    “把手和座位下面都需要用一些强化钢丝弯曲制成的弹簧来减少震动，这样乘坐起来舒服一点。”
    “脚踏板这里也要用轴承，骑起来更容易一些。”
    “后轮轴承之上加一个机关，正转时能带动轴承转动，逆转时或不动时，轴承依然向前正常转动。”
    沈方一边指着车辆模型，一边按后世自行车的样子向顾弘章讲解，遇到说不清楚的地方，便拿起毛笔，在宣纸上绘制示意图。
    顾弘章钻研沈方所设计的各种车辆多年，早已对车辆结构、性能、特点了如指掌，如今得到沈方点拨，犹如拨云见雾、豁然开朗。
    沈方讲完之后，见顾弘章全部听明白了，庆幸自己没选错人，如果让同是木匠出身的张小五来听他讲解，估计会很费劲儿。张小五的长处在木工技艺，而不是琢磨和创新。
    顾弘章此时却象记起了什

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