一忙活，就是在民航改革会议上面，曾经承诺大肆建设在国内建设机场的事情，这个事情不仅仅被民航内部的人员知道，连各个省的省政府也是了解了其中的详情。
    现在民航改革的规定已经下来了，允许私人进行机场投资，各地省政府的工作人员，甚至是高官亲自给赵一打电话，询问这事是否属实，并希望他们参与到他们省的省会机场建设中来。特别是那些省会没有大型民用机场的，更是殷切期盼和赵一的合作。
    既然在民航改革会议上面说出了要在机场上面首批投资400多亿的话，赵一肯定不会食言，商人重承诺，字字千金，特别是像赵一在国内生意做到这个份上的，更是如此，再说说出去的话，拨出去的水，也不可能收得回来。
    他们从赵一这边纷纷获得了自己想要的听到的消息，纷纷表示让赵一派遣工作人员到他们省谈机场建设的事情，有的性急的省份，还表示可以让他们带人员过来京都和赵一亲自面谈。
    开玩笑，虽然这次投资很大，但是还不至于要让他亲自去操刀办理这些细节问题，谈判更是不可能了，一个谈判特别是涉及大额投资的谈判，都不是三言两语就可以定下来的，里面的锱铢必较也是很耗时间的，短则一个月，长则一年半载也不为过。
    于是赵一就让律师事务所一并办理了成立青阳机场集团和诚惠飞机租赁公司的相关手续，这些谈判需要等到青阳机场集团成立，相关公司人员到位之后，让青阳机场集团出面和各个省谈判。
    按照赵一

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