体现了新中国机动车驾驶人的安全主意精神。
    十月过去了，广州依然没有降温的迹象，每天维持在二十来度的超级温暖天气中，让广州人十分羡慕北方的凉快。
    每月的十号前，我都要提交前一月的业绩数据，直接后果导致了我现在对每月月初怀有压力山大症。那些业绩统计所必要的交货日期数据常常发现缺失，根源还是在于物流供应商。于是，每个月的月底，我都要从系统拉一份交货日期缺失报告发给主管物流的温迪。报告一发出，很快就能感受到温迪冷冰冰的脸色。现在我和温迪的友谊就只剩下打招呼的交流。
    除了业绩数据，成本数据也是我的一大头疼问题。订单成本虽然浩大，但只要在系统里拉报表就能生成的数据，根本不是一个难题。难的是那些没法从系统里拉出具体数据的成本，像差旅费用，许多同事出差后隔了一两个月才申报报销，有的甚至隔了两三个月才提交报销申请。又例如物流成本数据，每个月中旬向法国的物流同事索要，大概需要十天到两周的时间才能收到。质量管理成本那部分，自打马苕入主质管部门以后，明显每月都能按时收到，并且数据清晰一目了然。
    我十分敬佩和妒忌寇毅叔的那些数据报表，如此浩大的汇集与分析，要花费多少人力物力？！幸好老尼有我这个勤恳不休假不经常出差的踏实员工，每天忙死忙活地收集整理数据，再拼凑出美观可视的数据图表。老尼也似乎很满意，邮件的字里行间还有不少暗示，希望我作出分析结果。不是我不想提升工

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