与设计全新换代的长安cs75这款车。
    实际上这时候，长安全新一代的cs75ps车型都已经完成了设计定型工作，很快就要量产了，这时候长安高管们便抱着试一试的心态，让山田设计了一个优化的版本，结果这个设计图纸一出来，立刻就让原来的设计黯然失色。
    在采用了山田的全新设计之后，再加上长安倾心研发的新一代蓝鲸发动机等新技术加持，长安cs75ps一经推出便火了，新老两代车型销量加起来，一度差点超过suv销量榜的王者哈弗h6，差距最小的时候，仅有几百辆。
    所以现在的申海牌轿车，虽然技术老旧，但是它正好可以成为海陆的汽车新技术试验平台，再通过外观设计和内饰设计的改进，海陆绝对有信心，让这款老车，重新焕发活力。
    而对申海牌轿车进行改款，对海陆来说太简单了，他已经在王伟面前拍胸脯了，保证在年底前完成改款车型的开发工作。
    改款车型还可以卖几年，等新一代车型取得成功，再功成身退也是不迟的。
    会议在上午九点正式举行，今天来参加会议的，不仅有申海汽车公司所有的中高层管理人员，还有公司的管理顾问团队，这其中有汽车营销方面的专家，来自同济大学的教授刘少民，还有来自复旦大学，申海大学的教授，不过最引人注目的，还是同济大学的汽车工程技术讲师米韵。
    要知道米韵现在已经被正式任命为申汽同济汽车技术实验室主任助理，而不出意外的海陆被任命为实

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