略做了规划，将来申海轿车自主品牌，将实行双品牌战略，一个就是申海牌，而新的品牌，则是取自申海汽车后来的自主品牌，荣威。
    要海陆的设想当中，申海牌主打轿车，而荣威品牌则是主打suv车型。
    而这两个品牌，都需要新的车标，海陆也为它们设计了新的车标logo，在这次会议上，海陆就要拿出来，如果获得通过，那么新车标就将出现在未来的两个品牌新车上。
    甚至现在还在生产的申海牌轿车，也将用上新车标，因为经过公司管理层的研究，决定继续生产现在的申海牌轿车，只不过它将进行改款，以及部分的技术改进，这也是海陆提出来的建议。
    毕竟一个品牌如果停产的话，对新来的发展是不太好的，而现在的申海牌轿车，完全可以通过改款来提升竞争力，吸引消费者的，对于改款升级，海陆可是很有经验的。
    在他前世的时候，有些车型虽然老了，但只要进行改款升级，特别是在设计和配置方面，抓住了消费者的需求，那是很容易再次火起来的。
    最好的案例，便是长安cs75ps这款suv，长安cs75这款车在推出几年后，销量便开始出现疲软，大幅度的下滑，从销量前五的常客，掉到了二十几名。
    在这种情况下，长安汽车把马自达首席设计师山田敦彦给挖过来了，要知道山田曾经担任过第二届轩辕奖评委，当时他便喜欢上了这款车，正好这时候马自达公司发展得不太好，于是山田主动找到长安公司，希望参

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