利保护筑起技术壁垒，让后面的变速箱企业被一道几乎不可逾越的障碍挡住了。
    所以做at变速箱就得趁早啊，现在4at技术还未成熟，6at变速箱面世还早得很，海陆心想自己完全可以带领大家搞出国产的4at变速箱，6at变速箱啊，甚至有可能，世界上第一台6at变速箱就会在种花家诞生！
    如果成功了，那么种花家汽车工业，将会有完全不一样的未来。因为将来自动变速箱的主流，那可不就是6at吗？
    一台爱信的6at变速箱，采购价格达到八千元，所以即便是大众汽车都不太愿意用，更不要说后来因为与丰田汽车争夺世界第一汽车巨头，被爱信断供，大众不得不研发双离合变速箱。
    就是后来种花家自主品牌，也只能绕开at专利技术壁垒，搞双离合变速箱。
    海陆还记得，在二零一七年，自主品牌逐步开始应用自己生产的双离合变速箱，并且形成了二百多万台的年产能，只不过实际装车只有三十五万台而已，仅占自主品牌自动档车型销量的百分之五都不到。
    双离合变速箱成为了种花家消费者避之不及的东西，这也确实是因为它不如at变速箱技术成熟可靠，就连大众汽车开发的双离合变速箱，也曾经出现了很多问题，经过十几年的不断改进，才慢慢的成熟起来。
    之所以自主品牌采用双离合不受欢迎，而大众汽车采用双离合卖得很好，除了技术差距之外，还有一个原因就是在种花家国内，因为桑塔纳和捷达这两款车

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