尽可能多和尽可能少都实现了，德军的高歌猛进和苏军的措手不及使得铁路基本上完好的落入德国人手中，不过德国铁路悲观的认为，这里破烂毫无价值。为了应对压力，德国在华沙成立了东部行动办公室，试图协调苏联战场上的铁路运输效率。虽然从德国每天发往前线的列车成功的从600列增加到900列，但真正能送到前线的物资确实少之又少。随着俄罗斯寒冬的到来，东线铁路终于崩溃了：中央集团军群每天补给最低限度75列，但实际上最多也就40列，最少时仅25列，北方集团军群额度30列，实际不过10列。
    直到42年春天，施佩尔接管了德国铁路，在精力旺盛的施佩尔管理下，德国铁路迅速恢复了被严寒打垮的元气。
    雅尼克当然要未雨绸缪，早早解决这些麻烦。“矿产运过来是个麻烦，成品运回去也是个麻烦事，靠着现有的手段，实在太困难了。除非…”
    “除非什么？”图哈切夫斯基急切的追问道，他也想知道雅尼克到底有什么解决之法。
    “除非能够统一铁路。”雅尼克面不改色的说出他的计划。“但是贵国的铁路和欧洲的是不通用的。如果将贵国的铁路改造成和欧洲相同的宽度，那么，运输矿产就很方便了。”
    “！！”图哈切夫斯基微微挑了挑眉毛，他自然不是傻瓜，当然知道铁路规格一样意味着什么。一旦铁路规格统一，那现在方便运输矿产，以后同样方便运输战略物资！
    雅尼克也不给图哈切夫斯基思考的时间，继续说

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