“哦？”
    小鬼子的脾气发作了，川本信一扬了扬眉毛，打死也不信姜老二能解决被动式风冷发动机在密闭空间内的散热问题：
    “请问您准备如何解决这个问题？难道您准备把这台发动机改造成水冷的？”
    “水冷？那太麻烦了，”
    姜老二摆摆手说道：
    “其实办法很简单，我准备在发动机缸体的外面套个壳子，再安装两台风扇，把发动机变成强制风冷。”
    川本信一的脸一阵红、一阵白，恨不得找条地缝钻进去！
    对啊，既然调整后通过被动风冷已经没办法满足要求了，那就把它变成主动风冷好了，这么简单的办法，自己竟然没想到？
    真是该死！
    什么是强制风冷？
    内燃机从冷却方式上来划分的话能分为两大类，一类是水冷机，一类是风冷机。
    水冷也叫液冷，这个大家都很熟悉，汽车上搭载的发动机99.999%都是这种冷却方式。
    风冷又分主动式和被动式两种。
    被动式风冷很好理解，这是一种本身不带主动散热方式的冷却方式，我们在大街上看到的国产125cc、150cc的跨骑式摩托车都是被动式风冷，发动机上遍布着很多散热鳍片，依靠表面积是汽缸表面积几十倍的散热鳍片以及迎风来带走发动机的热量，cbx1000也是这种一台被动式风冷发动机。
    而主动式风冷就比较好玩了，这种冷却方式是专为那种

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