“如果是这个的话，我感觉还是可行的。”王宝田不晓得发动机主电门，但是波音的发动机起动手柄什么作用，他可是了解得一清二楚的。
    相较于关闭发动机燃油泵电门具有一定的未知的延迟性，发动机起动手柄关闭的话几乎可以使得相应发动机在同时熄火，这样就可控很多了。
    如果这个所谓的发动机主电门真的运作原理跟起动手柄一样，那史颀的方法真的是可行的。
    吴泰明眼睛大亮：“对啊，发动机主电门也能强行关闭发动机啊。”
    正当吴泰明兴奋之际，史颀的脸上却看不到哪怕一丝的笑容和轻松：“可是有一件事让我很在意。”
    王宝田心神微动：“怎么了？”
    史颀不无忧虑道：“发动机主电门关闭发动机其实也是通过发动机的控制系统。此刻，在推力手柄和发动机实际转速的对应关系上已经存在问题了，那就说明或是FADEC的运作出现故障了，还是其相应延展的部分出现了未知的问题。那么这个问题是否也会影响到同在发动机控制系统中的主电门的工作？”
    发动机的转速理论上来说在人工方式下跟推力手柄的位置存在一一对应的关系，可实际上，两者的联系并非是线性的。
    实际的发动机转速除了考虑推力手柄的位置，还考虑到飞机的高度，构型形态以及引气需求等等。
    就如同样是慢车，空客320就存在调制慢车，进近慢车和反推慢车。比如调制慢车就需要考虑引气系统需求

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