颀再是微微一带杆，在那一阵明显是撞击的动静中，飞机主轮还是在最后关头离开了地面。
    一等到飞机开始产生了其实上升率，史颀便是大喊道：“收轮，收轮，赶紧收轮！”
    此时，飞机就只能堪堪维持五百英尺每分钟的上升率，当真是到了临界点了，必须尽快收轮以减小飞行阻力。
    吴泰明当然知道，甚至在史颀还没有喊出收轮前，他在看到升降率表出现正指数后就执行去收轮了。随着史颀的话音同时收起了起落架。
    起落架一收起来，飞机的上升率便是有了明显的增加，只是那反推所致的机体抖振始终没有消失。不过，总算是起来了，而非冲出跑道了。
    由于推力比较缺乏，飞机的增速比较慢，史颀倒是不急，而是在看飞机暂时稳定后，报告了塔台管制：“9451......复飞了！”
    ......
    “你说什么，飞机无法减速？”机坪上，下了飞机的李荣显在接到山航运控反馈过来的信息后，整个人都懵了：“是不是刹车问题啊？”
    “狗屁刹车的问题，刹车片都快踩化了，你跟我说是刹车的问题！”电话对面，邓文佳直接抢过来通话，当即冲着李荣显骂道：“你们TM什么飞机，你能不能弄清楚原因？”
    邓文佳本身就是山航安监部的领导，在9451航班出问题后，飞行部总经理和安监部的邓文佳就是最先知道的。
    其实在得知9451航班单发后，邓文佳的情绪还是比较稳定的。史

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