“嗯？”李荣显一头雾水，他倒是知道这个山航，但是他记忆中山航是全波音机型运作的，怎么会打电话给自己？
    脑子一转，李荣显不由想到一丝可能性，那就是有新生意上门了？不过，比较奇怪的是，如果是谈订购问题，怎么是运控中心给他打电话的？
    “你好，我是李荣显，请问有什么事吗？”
    山航运控中心说道：“我司的一架从国大航空接收的空客320飞机在最近发生了一号发动机爆炸的问题。我司联系了空客的技术部，可是那边一指没有回话。听说李先生此前是技术部门，如果方便的话，是否在可能的情况下提供一些技术上的帮助？”
    由于时差的关系，现在空客总部那边应该是快要到凌晨了。讲道理，这类技术部应该是二十四小时在线的，可山航在多次联系空客技术部后却没有丝毫的回信。
    不久前，通过齐州管制为中介，山航运控中心了解到了机组遇到的情况——一号发动机爆炸！
    若是普通的发动机熄火或者哪怕是发动机火警了，那山航也不至于半夜去找外援。因为虽然几率很小，但是航司还是可以容忍正常的故障的。
    可发动机爆炸似乎已经超越了正常的可接受的故障范畴，而且，在处置程序中，有发动机失效，有发动机火警，有发动机喘振，超限，严重损坏或者失速，甚至飞脱，可唯独没有爆炸的选项。
    当然，由于发动机的固有设计原因，即便是发动机爆炸，理论上可以将爆炸范围限制在发动

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