螺旋桨传动轴发动机锅炉等都采用了美国已经成标准的产品。
    其实这种轮船除了在船型上有所改进，其他各个方面都不先进，唯一的优点应该是成熟。
    这种船只可不同于李广的船厂建造的四千吨干散货轮，结构和强度上要复杂和强大的多。干散货轮能拉四千吨货物，而自重仅仅几百吨。这种船只和李广缴获的PJP号货轮差不多，能够装载机床和车辆甚至战斗机。
    从船只的生存能力看，zì yóu轮无疑比干散货轮生存能力强大太多。干散货轮不仅结构单薄，连水密舱也没有几个。而zì yóu轮设计了两排水密舱，极大的提高了海上生存能力。
    从他的自重就能看出来造价的高昂之处，七千吨的自重，几乎是四千吨干散货轮的十倍重量。即便是这样，也是采用了焊接工艺，比铆接减少了许多重量。相对的造价就高出干散货轮许多倍。
    根据测算，这艘货轮的造价在八十万美金左右。
    现在李广手中资金不缺，正是建造这款轮船的好时机。
    就在李广投资zì yóu轮的前夕，阿尔弗雷德船长找到了李广准备投资。阿尔弗雷德在李广退出鸟粪商业集团之后，也是被拉普拉斯多番挤兑，最后不得已以一百万美金的价格出售了手中的股份。
    阿尔弗雷德自从认识了李广，短短两年赚的钱比他一辈子都多，自然是对李广极为信任，于是再次找到了李广准备合伙做生意。
    李广对于有人肯投资，当然是很欢迎的。于

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>